柴油發電機組氣缸套嚴重磨損的原因有哪些       一般情況下柴油發電機組氣缸套的磨損以第一道活塞環和氣缸壁接觸部分最嚴重，由上往下，磨損量顯著減少。這種上大下小的磨損，使發電機氣缸套成為錐形。如果機油中有雜質而未被濾清器過濾，機油中的雜質和金屬屑被帶到氣缸壁表面，就產生了磨料磨損，磨損后氣缸套變為腰鼓形。當發電機氣缸套出現嚴重磨損時主要由以下幾個原因造成：
1、濾清器故障
      特別是空氣濾清器破裂，空氣未經過濾短路進缸。由于空氣中的塵土、雜質進入氣缸，造成氣缸套的磨損加劇。
2、機油牌號不對
      造成潤滑不良，導致氣缸套磨損嚴重。
3、使用劣質柴油
      燃燒后結焦嚴重，造成了氣缸套的嚴重磨損。
4、低溫行駛
      由于溫度過低，不能保持良好的潤滑，增大了氣缸的磨損。
5、氣缸套的質量及裝配問題。
6、操作問題
      冷車起動，特別是在冬季冷車起動，由于機油粘度大，流動性差，使機油泵供油不足；同時，原氣缸壁上的機油在停車后沿氣缸壁下流，在起動瞬間得不到工作時那樣的潤滑，使氣缸壁的磨損增大。